рефераты на украинском языке

Вступ

Матеріально-виробничі записи – це частина майна:

а) використовувана при виробництві продукції (сировини і основні матеріали);

б) призначена для продажу;

в) використовувана для управлінських потреб організації (допоміжні матеріали паливо, запасні частини і інше).

Основна частина матеріально-виробничих запасів використовується як предмети праці у виробничому процесі. Вони цілком споживаються в кожному виробничому циклі і повністю переносять свою вартість на вартість виробничої продукції.

Основними завданнями обліку матеріально-виробничих запасів є: контроль за збереженням матеріальних ресурсів, відповідністю складських запасів нормативом, за виконанням планів постачання матеріалами; виявлення фактичних витрат, пов'язаних із заготівкою матеріалів; контроль за дотриманням норм виробничого споживання; правильний розподіл вартості витрачених у виробництві матеріалів по об'єктах калькуляції; раціональна оцінка виробничих запасів.

Для правильної організації обліку матеріалів важливе значення мають їх класифікація, оцінка і вибір одиниці обліку.

1.Класифікація матеріалів.

Залежно від тієї ролі, яку грають різноманітні виробничі запаси в процесі виробництва, їх підрозділяють на наступні групи:

-              сировини і основні матеріали

-              допоміжні матеріали

-              купувальні напівфабрикати

-              відходи

-              паливо

-              тара і тарні матеріали

-              запасні частини.

Сировина і основні матеріали – предмет праці, з яких виготовляють продукт і які утворюють матеріальну основу продукту.

Наприклад: в процесі виробництва пива до сировини відносяться ячмінь, солод, хміль, рис, цукор, кукурудзяна крупа.

У оброблювальній промисловості до основних матеріалів відносяться мука, тканина та інші.

Допоміжні матеріали – використовують для дії на сировину і основні матеріали, додання продукту певних споживчих властивостей або ж для обслуговування і догляду за знаряддям праці і полегшення процесу виробництва. У пиво індустрії це: кольєретка, кроненпробка, етикетка глизельгур, фільтркартон та інші.

Слід мати на увазі, що ділення матеріалів на основні і допоміжні носить умовний характер і не рідко залежить лише від кількості матеріалу, використаного на виробництво різних видів продукції.

Купувальні напівфабрикати – сировина і матеріали, що пройшли певні стадії обробки, але що не є готовою продукцією. У виготовленні продукції вони виконують таку ж роль, як і основні матеріали, тобто складають матеріальну основу.

Поворотні відходи виробництва – залишки сировини і матеріалів, що утворилися в процесі їх переробки в готову продукцію, що повністю або частково втратили споживчі властивості початкової сировини і матеріалів (ошурки, стружка). При виробництві пива до поворотних відходів відносяться: дробина, зростання, відсів, пивні дріжджі.

З групи допоміжних матеріалів окремо виділяють у зв'язку з особливістю їх використання паливо, тара і тарні матеріали, запасні частини.

Паливо підрозділяють на технологічне (для технологічних цілей), рухове (пальне) і господарське (на опалювання).

Тара і тарні матеріали – предмети, використовувані для упаковки, транспортування, зберігання різних матеріалів і продукції (мішки, ящики, коробки).

Запасні частини – використовують для ремонту і заміни деталей машин і устаткування, що зносилися.

2.Оцінка матеріалів.

Найважливішою передумовою організації обліку матеріалів є їх оцінка. На підставі Положення по бухгалтерському обліку «Облік матеріально-виробничих запасів» ПБУ 5/98. Затвердженого наказом Міністерства Фінансів Російської Федерації від 15 червня 1998г. №25Н.

1.        Матеріально-виробничі запаси приймаються до бухгалтерського обліку до фактичної собівартості.

2.        Фактичною собівартістю матеріально-виробничих запасів придбаних за платню, признається сума фактичних витрат організації на придбання за винятком податку на додану вартість і інших відшкодовуваних податків (окрім випадків, передбачених законодавством Російської Федерації).

Фактичними витратами на придбання матеріально-виробничих запасів можуть бути:

-             Суми, що сплачуються відповідно до договору постачальнику (продавцем);

-             Суми, що сплачуються організаціями за інформаційні і консультаційні послуги, пов'язані з придбанням матеріально-виробничих запасів;

-             Митні збори і інші платежі;

-             Не відшкодовувані податки, що сплачуються у зв'язку з придбанням одиниці матеріально-виробничих запасів;

-             Винагороди, що сплачуються посередницькій організації, через яку придбані матеріально-виробничі запаси;

-             Витрати по заготівці і доставки матеріально-виробничих запасів до місця їх використання, включаючи витрати по страхуванню.

Дані витрати включають, зокрема, витрати по заготівці і доставці матеріально-виробничих запасів, витрати за змістом заготовчо-складського апарату організації, витрати на послуги транспорту з доставки матеріально-виробничих запасів до місця їх використання, якщо вони не включені в ціну на запаси, встановлену договором, витрати по оплаті відсотків по кредитах постачальників (комерційних кредит) і тому подібні витрати. 13 склад даних витрат організації можуть так само відносити і витрати по оплаті відсотків по позикових засобах, якщо вони пов'язані з придбанням запасів і проведені до дати оприбутковування матеріально-виробничих запасів на складах організацій;

- Інші витрати, безпосередньо пов'язані з придбанням матеріально-виробничих запасів.

Не включається у фактичні витрати на придбання матеріально-виробничих запасів загальногосподарські і інші аналогічні витрати, окрім, випадків, коли вони безпосередньо пов’язані з придбанням матеріально-виробничих запасів.

Витрати по доведенню матеріально-виробничих запасів до стану, в якому вони придатні до використання в запланованих цілях, включає витрати організацій по доопрацюванню і поліпшенню технічних характеристик одержаних запасів, не пов'язані з виробництвом продукції, виконанням робіт і наданні послуг.

3.  Фактичні собівартість матеріально-виробничих запасів при їх виготовленні силами організації визначається виходячи з фактичних витрат, пов'язаних з виробництвом даних запасів. Облік і формування витрат на виробництво матеріально-виробничих запасів, здійснюється організацією в порядку, встановленому для визначення собівартості відповідних видів продукції.

4.  Фактична собівартість матеріально-виробничих запасів, внесених в рахунок внеску у встановлений (складочный) капітал організації, визначаються виходячи з грошової оцінки, узгодженої засновниками (учасниками) організації, якщо інше не передбачене законодавством  Російської Федерації.

5.  Фактична собівартість матеріально-виробничих запасів, одержаних організацією безоплатно, визначається виходячи з їх ринкової вартості на дату оприбутковування.

6.                        Фактична собівартість матеріально-виробничих запасів, придбаних в обмін на інше майно (окрім грошових коштів), визначається виходячи з вартості обмінюваного майна, по якій його було відбито в бухгалтерському бланку у цієї організації.

7.                        Фактична собівартість матеріально-виробничих запасів, в якій вони прийняті до бухгалтерського обліку, не підлягає зміні, окрім випадків, встановлених законодавством Російської Федерації і передбачених справжнім Положенням. Матеріально-виробничі запаси (окрім устаткування до установки і малоцінних і швидкозношувальних предметів), на які ціна в перебігу року знизилася, або які морально застаріли або частково втратили свою первинну якість, відображаються в бухгалтерському балансі на кінець звітного року за ціною можливої реалізації, якщо вона нижче за первинну вартість заготовляння (придбання), з віднесенням різниці в цінах на фінансові результати організації.

8.                          Організація торгівлі може витрати по заготівці і доставці товарів до центральних складів (баз), вироблювані до моменту їх передачі в продаж, включити до складу витрат звернення.

Товари, придбані організацією для продажу, оцінюються за вартістю їх придбання. Організаціям, здійснюваних роздрібну торгівлю, дозволяється проводити оцінку придбаних товарів за продажною  (роздрібної) вартістю з окремим обліком націнок (знижок).

9. Матеріально-виробничі запаси, не належні організації, але що знаходяться в її користуванні або розпорядженні відповідно до умов договору, приймаються до бухгалтерського обліку на забалансові рахунки в оцінці, передбаченій в договорі.

10. Оцінка матеріально-виробничих запасів, вартість яких при придбанні визначена в іноземній валюті, проводиться в рублях шляхом перерахунку іноземної валюти по курсу Центрального банку Російської Федерації, що діє на дату ухвалення до бухгалтерського обліку організацією запасів за договором.  

3.Документальне оформлення надходження і витрат матеріальних запасів.

Первинні документи по надходженню і витраті матеріальних запасів є основою організації матеріального обліку. Безпосередньо по первинних документах здійснюють попередній, поточний і подальший контроль за рухом, збереженням і раціональним використанням матеріальних ресурсів.

Первинні документи по руху матеріалів  повинні ретельно оформлятися, обов'язково містити підписи осіб, що зробили операції, і коди відповідних об'єктів обліку. Контроль за дотриманням правил оформлення руху матеріальних ресурсів покладені на головного бухгалтера і керівників відповідних підрозділів.

Сировина і матеріали поступають від постачальників, підзвітних осіб, що купили матеріали у порядку готівкового розрахунку, від списання основних засобів, що прийшли в непридатність, і МБП, відповідного виробництва.

Для виконання виробничої програми підприємства визначають потребу в матеріальних ресурсах і набувають або проводять їх.

Надходження матеріальних цінностей від постачальників проводяться на підставі ув’язнених між покупцями і постачальниками господарських договорів купівлі-продажу. У договорах у обов'язковому порядку обмовляється: види тих, що поставляються ТМЦ, комерційні умови постачання, кількісні і вартісні показники ТМЦ, терміни виконання договору, порядок розрахунків. Операції купівлі-продажу товарів завжди супроводжується їх транспортуванням. Тому транспортні витрати – одна з обов'язкових статей витрат будь-якої організації, часто складова значну частку в об'ємі витрат.

Рух ТМЦ, що є результатом укладеного договору, оформляється спеціальними товаросупровідними документами. Переміщення ТМЦ без таких документів можливо тільки для фізичних осіб і повністю виключено для юридичних.

Товаророзподільні документи можна розділити на три групи: документи продавця, документи транспортних організацій, документи експедиторів. Всі три групи документів умовно можна об'єднати загальним поняттям «накладна», зміст і форма, якій міняється залежно від способу переміщення ТМЦ.

1.  Накладна є як прибутковим, так і витратним документом. На підставі накладної проводять оприбутковування матеріальних цінностей, що поступають, або списання відпускних ТМЦ. Є загальні вимоги, які визначають юридичну законність і достовірність вказаних документів. Накладна повинна бути оформлена без помарок і виправлень і містити наступні дані: номер і дату виписки, найменування продавця і покупця, номер довіреності, що додається, підставу – номер і дата договору або рахунку або акту, найменування товарно-матеріальних цінностей, кількість, ціна одиниці, підсумкова сума, сума ПДВ, сума акцизу, сума податку на ГСМ, загальній сумі відступних ТМЦ, підписи відповідальних осіб з розшифровкою, відтиснення кругло друк продавця. Відпуск або заміна перерахованих реквізитів в накладній виключає її використання бухгалтером як виправдувальний документ довершених операцій і записів в облікових регістрах бух обліку. У накладній виділяється окремим рядком витрати по зберіганню, доставці і інші послуги. В цьому випадку можна ПДВ нараховувати на загальну суму. Кількість виписуваних екземплярів накладної звичайно складає не менше чотирьох і залежить від умов доставки товару від продавця покупцю. У практиці НАКЛАДНА сприймається як виправдувальний документ продавця.

2.  Документами транспортних організацій є залізничні накладні і квитанції, накладні водного, автомобільного і авіаційного транспорту. Проте, на відміну від накладної, обов'язкової для продавця, вони не є виправдувальними документами в бухгалтерському обліку.

3.  Документом експедитора є авансовий звіт з додатком накладної або ТТН.

4.Перевезення вантажів

 4.1. Перевезення вантажів товарного характеру автотранспортом в міському, приміському і міжміському повідомленнях згідно п. 47 «Загальних правил перевезень вантажів автомобільним транспортом (затверджений 30.07.71)» виконується тільки за наявності відповідно оформленій товарно-транспортній накладній. ТТН є основним перевізним документом і призначений для обліку руху ТМЦ і розрахунків за їх перевезення автотранспортом і складається з двох розділів:

-  транспортного, визначаючого взаємовідношення вантажовідправників-замовників   автотранспорту з авто підприємствами, що виконали перевезення вантажів, і службовця для обліку транспортної роботи і розрахунків вантажовідправників з авто підприємствами за надані ними послуги з перевезення вантажів;

- товарного, визначаючого взаємовідношення вантажовідправників і оприбутковування їх у вантажоодержувачів.

Товарний розділ заповнюється продавцем товару і містить відомості про продавця і платника (найменування, адреси і банківські реквізити), відомості про товар і тир (артикул, найменування і короткий опис товару, кількість місць, брутто, нетто, вид упаковки, ціна, сума), сума ПДВ, підпису осіб, що вирішили відпустку товару, що відпустили і прийняли товар.

Транспортний розділ (відомості про вантаж) заповнюється в ході перевезення і містить наступні дані: дата, номер автомобіля і путнього листа, найменування і адреса замовника, товару, пункт вантаження і розвантаження. Крім того, указуються документи, наступні з вантажем, вид упаковки і кількість місць.

Прибувши по заявці до замовника, водій пред'являє службове посвідчення і шляховий лист, завірений друком авто підприємства. Вантажовідправник, завантаживши вантаж на автотранспорт у присутності водія, виписує ТТН в чотирьох  екземплярах. Якщо відправник не надав водію авто підприємства належні оформлених товарно-транспортних документів на занурений або вивантажений вантаж, то вантаження і вивантаження не вважаються закінченими. Вантажі товарного характеру, не оформлені ТТН, авто підприємством до перевезення не приймаються.

Перевезення вантажів нетоварного характеру оформляється актом виміру або актом зважування. Якщо вантажовідправник відправляє однорідний вантаж в адресу одного вантажоодержувача на одну і ту ж відстань кілька разів в перебігу зміни, то такі перевезення дозволяється оформляти однієї ТТН, одним актом виміру або одним актом зважування сумарно на всю роботу, виконану автомобілем в перебігу зміни. Прийом вантажів до перевезення від вантажовідправника упевняється підписом шофера–експедитора у всіх екземплярах ТТН, один з яких вручається вантажовідправнику. Перший екземпляр з підписом водія-експедитора залишається на складі для списання відправленого товару з підзвітної суми комірника і виписки рахунку покупцю. ТТН на перевезення вантажів автотранспортом складається вантажовідправником  для кожного вантажопокупця окремо на кожну поїздку автомобіля з обов'язковим заповненням всіх реквізитів, необхідних для повноти і правильності проведення розрахунків за роботу автотранспорту, а так само для списання і оприбутковування матеріальних цінностей. Це означає, що якщо на одному автомобілі одночасно перевозиться   декілька партій вантажів в адресу одного або декількох одержувачів, ТТН виписується на кожну партію вантажів і кожному вантажоодержувачу окремо. Вантажовідправникам забороняється пред'являти, а авто підприємствам приймати до перевезення вантажі товарного і нетоварного характеру, не оформлені ТТН по вантажах товарного характеру, без вказаних вище товарно-транспортних документів.

Ця вимога розповсюджується на всі види перевезень вантажу, що виконуються вантажним автотранспортом, незалежно від умов оплати за його роботу.

4.2.Відправка вантажів залізничним транспортом оформляється перевізними документами. Порядок їх оформлення передбачений Статутом залізниці і «Правилами перевезення вантажів» від 22.06.65 року з доповненнями від 22.06.73 року «Перевізний документ залізниці»      і складається з комплекту документів: типова залізнична накладна, дорожня відомість, корінець дорожньої відомості і квитанція в прийомі вантажу. Залізнична виписується в двох екземплярах після прийому вантажу від відправника представником залізниці. Будучи основним перевізним документом, накладна разом з дорожньою відомістю слідує з вантажем до станції призначення. Квитанція в прийомі вантажу до перевезення видається на станції відправлення вантажовідправнику. Корінець дорожньої відомості залишається на станції відправлення. Всі ці документи заповнюються відправником на машинці, що пише, під копірку при пред'явленні вантажу до перевезення. Після прибуття вантажу оформлена накладна видається вантажоодержувачу на руки після внесення вантажоодержувачем тих, що належать з нього за остаточним розрахунком платежів і розписки в дорожній відомості за одержаний вантаж. Накладна, одержана вантажоодержувачем, повинна мати наступні відмітки:

-                     у лівому нижньому кутку оборотної сторони накладної (гр.7) повинен бути проставлений календарний штемпель станції відправлення, в якому позначається дата прийому вантажу до перевезення;

-                     на станції призначення, на оборотній стороні в гр.8, проставляється штемпель станції призначення про час вивантаження вантажу і відмітка об видачі вантажу одержувачу.

Залізнична накладна складається в одному екземплярі відправником вантажу, тобто продавцем.

У залізничній накладній указуються: найменування залізниці тієї, що прийняла вантаж до перевезення, номер і дата накладної, найменування станції відправлення і призначення вантажу, найменування відправника і одержувача вантажу, найменування вантажу і його кількість. Станція відправлення, одержавши накладну відправника вантажу, приймає по ній вантаж і видають йому квитанцію про прийом вантажу до перевезення. Накладна слідує з вантажем за призначенням.

Квитанція є документом, що засвідчує ухвалення залізницею вантажу. Відправник вантажу (продавець), одержавши квитанцію, направляє її покупцю. Перевізний документ поєднує звичайну текстову інформацію з кодованою інформацією. Місця для кодованою інформацією обведені жирними рамками. Всі відомості, передбачені бланками, перевізного документа, повинні бути внесені відправником у відповідні графи. Стирання і помарки не допускаються.